Bilder 280SE W116 Französische Ausführung

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1976 - MERCEDES-BENZ - W116 280 SE Serie I

Fünfundzwanzigtausendachthundertdreiundsiebzig Kilometer Originallaufleistung

Datenblatt

Baujahr: 26. Juli 1976

Fahrgestellnummer: 116.024-12-068867

Motornummer: 110.986-12-000956

Getriebenummer: 008278

Außenfarbe: DB 419 ikonengold

Interieur: DB 006 - Stoff moos. Die einzige Möglichkeit der Bezeichnung des moosgrün-weissen Karo-Stoffbezugs mit seinen seitlichen ledernen Einfassungen ist die des Neuzustandes. Da der Wagen in 29 Jahren lediglich 25.873 km von einem Besitzer bewegt wurde und zudem in der Garage aufbewahrt wurde, konnte die Sonne den Stoffen nichts anhaben. Auch die Teppiche weisen keinerlei Verfärbung auf. Die Armaturen sind kratzerfrei und die Instrumente voll funktionstüchtig. Das Armaturenbrett ist nicht gesprungen. Der Geruch des Innenraumes ist mit Mercedesneutral zu bezeichnen. Rundum ein Innenraum wie wir ihn uns wünschen. Das Qualitätsurteil Referenzklasse können wir ihm beruhigt verleihen.

Motortyp: M 110 E28

Matching Numbers: Ja

Abmessungen: In mm Länge: 4960, Breite: 1780, Höhe: 1425

Laufleistung: 25.873 km original (Fünfundzwanzigtausendachthundertdreiundsiebzig)

Lenkradposition: LHD

Zulassung: Der Wagen verfügt derzeit über eine französische Zulassung mit dem amtlichen Kennzeichen 774 BFM 75. Eine deutsche Zulassung ist auf Wunsch jederzeit möglich.

Erstauslieferung: Paris Stadt, Departement 75, Region (Ile-de-France)

Baugruppendetails

Motor: Sechzylinder-Viertakt-Ottomotor mit Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic), zwei obenliegende Nockenwellen angetrieben über eine Duplex-Rollenkette, Hubraum 2746 ccm, Bohrung x Hub 86,0 x 78,8 mm, sieben Kurbelwellenlager; Verdichtungsverhältnis: 8,7:1; Leistung 130 kW / 177 PS bei 6000 U/min; Drehmoment 23,8 mkg bei 4500 U/min, Höchstgeschwindigkeit: 195 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h in 11,3 s (Belastung mit 2 Personen)

Der Motor verhält sich entsprechend seiner Laufleistung. Ein Aggregat wie der M110 Motor ist für Laufleistungen von über 300.000 km ausgelegt. Unserer hat davon noch nicht einmal 1/10 erreicht. Das sind im wahrsten Sinne ikonengoldene Aussichten für die Zukunft.

Getriebe: 4-Gang Automatikgetriebe mit einem hydraulischen Drehmomentwandler, Antriebsachsübersetzung: 3,69

Karosserie: Die selbsttragende Ganzstahlkarosserie befindet sich in einem nach der Produktion nicht nachträglich geschweißten Zustand. Die Spaltmaße und Flächenabstimmungen sind vorbildlich. Die milden Witterungsverhältnisse in einigen südlichen französischen Regionen haben sich auf die Substanz der Karosserie sehr positiv ausgewirkt. Aus unserer Erfahrung gibt es in diesen Breitengraden kaum vergleichbare Exemplare. Die korrosionssensiblen Bleche in den Spritzwasserbereichen der Reifen sind dem metallischen Zersetzungsprozess entgangen. Der Unterboden des Wagens wurde von einem Münchener Expertenbetrieb gereinigt und neu konserviert. Wir verleihen diesem Wagen nach sorgfältiger Prüfung das Gütesiegel der Wunscholdtimer Referenzklasse.

Technik allgemein: Anfang 1976 erhielt der 280 SE die mechanische K-Jetronic-Einspritzanlage. Vom S unterscheidet sich der SE zudem durch die wartungs- und verschleißfreie Transistorzündung sowie durch eine elektronische Kraftstoffpumpe. Damit wurde der SE zum Spitzenreiter in der Verkaufstabelle des W116. Insgesamt wurden 150.593 Exemplare gebaut.

Schiebedach: Nein - südländische Fahrzeuge besitzen selten eines.

Reifen: Es sind Reifen der Dimension 195/70 R14 montiert.

Felgen: Es sind originale Stahlscheibenfelgen der Dimension 6J x 14 montiert. Gut erhaltene originale Chromradkappen unterstreichen die elegant-gediegene Erscheinung des Mercedes-Klassikers.

Holz: Die verbauten Hölzer sind nicht verbleicht. Dies lässt auf einen Garagenwagen zurück schließen.

Lack: Die extravagante Farbe ikonengold kommt bei diesem chromverwöhnten Modell sehr gut zu Wirkung.

Chrom: An Chromanbauteilen wurde nicht gespart.

Glas: Die Glasflächen sind coloriert rundum in Grünton.

Hintergrund und Bewertung

Besonderheiten des Modells: Fünfundzwanzigtausendachthundertdreiundsiebzig Kilometer Originallaufleistung.

Sonderausstattung: Wir haben für Sie die Werkstdatenkarte ausgewertet:

401 Einzelsitze vorne, 420 Automatikgetriebe, 451 Drehzahlmesser, 466 Zentralverriegelung, 502 rechten Außenspiegel, 570 Mittelarmlehne vorne, 584 elektrische Fensterheber vorne und hinten, 592 wärmedämmende Verglasung rundum in Grünton mit einer

beheizten Heckscheibe, 610 Nebelschlussleuchte, 629 französische Ausführung, 638 Lieferung ohne Warndreieck, 665 Befüllung bei Auslieferung mit 10 Litern Benzin, 220 Türkontakte im Fond, 286 Gepäcknetze an der Rückseite der Frontsitze, 877 Leselampen im Heck, 881 Kopfstützen im Fond

Historie: Dieser W116er ist aus erster Hand und hat das Werk in Stuttgart am 26. Juli 1976 verlassen. Am 6. August 1976 wurde er in Paris an seinen ersten und einzigen Eigentümer mit dem amtlichen Kennzeichen 744 BFM 75 ausgeliefert. Die Kilometerlaufleistung wurde in den ersten Jahren gefahren. Bis zu unserer Entdeckung schlief der 280SE in einer Pariser Tiefgarage. Die ersten Kennzeichen befinden sich selbstverständlich noch am Wagen.

Zusatzinformation: Neupreis 1/1976 Grundausstattung: 30.891.- DM, Stückzahlen: 150.593

Abschlussbewertung

Was überrascht: Die Souveränität des Designs, die den Anspruch des W116 zur automobilen Spitzenklasse noch nach knapp 30 Jahren unterstreicht.

Was gefällt: DB 419 ikonengold – eine typischere 70er-Jahre-Farbe gibt es einfach nicht.

Was bleibt: Die Faszination von 25.873 Originalkilometern und dem damit verbundenen Erhaltungszustand.

Bilder des zum Verkauf stehenden 280SE.