Wir restaurieren einen 280 S

Sucht nicht lange nach Schwachstellen - seht sie Euch hier an. Es sind nicht viele. Eine undichte Heckscheibe hin und wieder, aber das wars auch schon.

Der neue Fund hat die erwarteten Schwachstellen eines jeden 116ers, ist aber auch auf den zweiten und dritten Blick kerngesund. Ein paar Handgriffe würden sich also lohnen...
Der Außen- und Innenradlauf wurden proforma getauscht. An Pfennigartikeln wird nicht gespart. Man will schließlich nicht alle zwei Jahre beigehn....
An der Stelle, an der das Zündschaltgerät befestigt ist (war), muß ebenfalls erneuert werden.
Das neue Blech passt wie eine Eins. Sieht zwar nachher keiner, aber das Gewissen ist schonmal beruhigt, wenn's ordentlich ist.
Die Ecke Radhaus vorne zur Fahrgastzelle ist (fast) immer fällig. Es sieht aber auch hier schlimmer aus, als es ist. Der Unterbodenschutz, der seinerzeit noch fingerdick aufgetragen wurde, verhinderte Schlimmeres.
Wenn die Ecke ab ist, kann man sehr schön ein Blick in den Schweller werfen. In den meißten fällen dürfte es beim TÜV keine Beanstandungen geben, mal abgesehen von den Ecken vorne und hinten.
So, das war's mit Blecharbeiten. Jetzt kommt noch....
... der ein oder andere Kotflügel dran, und ab in den Farbeimer mit dem guten Stück....
Und da sind wir schon wieder auf dem Heimweg. Im Prinzip fehlen hier nur noch ein Paar Rückleuchten....
....ahh ja, und ein Paar Scheinwerfer und der Grill...
...und dann schneiden wir ein paar Bilder raus, und finden den schönen Zwoachzig im Hafen von Port du St. Tropez....
.... in Südfrankreich wieder. Na bitte! Wer sagt's denn.